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T4

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EL LUGAR MAS COMODO EN EL QUE ESTAR

La Serie T4 Fase V de tres modelos ha sido diseñada para llevar la comodidad en la agricultura a un nivel totalmente nuevo. Con una potencia disponible de 55 a 75 CV, incluso el usuario más exigente puede ponerse cómodo y relajarse en este tractor, un auténtico New Holland. Al cumplir plenamente con los términos aún más estrictos de la normativa Fase V sobre emisiones, sus eficientes motores Common Rail permiten ahorrar combustible y mejorar el rendimiento. Con su estilo diferenciado y su rendimiento insuperable, la nueva Serie T4 será un miembro imprescindible de su familia agrícola.

EJES PARA TODOS LOS GUSTOS

Todos los modelos de la Serie T4 pueden equiparse con opciones de tracción simple o doble para que el tractor se adapte a sus necesidades concretas. Para quienes trabajan en entornos difíciles o necesitan mayor capacidad de frenado, la tracción a las cuatro ruedas es la opción más acertada, ya que se activa automáticamente para contribuir al frenado en los modelos de 40 km/h. La doble tracción se activa mediante un pulsador situado en el arco de mandos Command Arc.
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ELIJA LA TRANSMISIÓN QUE ENGRANA CON USTED

New Holland sabe que cada agricultor tiene diferentes necesidades, y que la innovación inteligente ofrece soluciones para mejorar la eficacia. Por lo tanto, la transmisión significa que usted siempre será capaz de encontrar la solución perfecta para su trabajo.

MOTORES LIMPIOS Y POTENTES

Toda la Serie T4 lleva motores F5C Common Rail de 4 cilindros desarrollados por FPT Industrial que responden a la estricta normativa Fase V en materia de emisiones. La avanzada tecnología Common Rail funciona con una dosificación precisa de combustible, con lo que se ha logrado optimizar la respuesta y reducir el consumo de combustible hasta en un 13%. Estos motores supersilenciosos desarrollan hasta 75 CV y hasta 310 Nm de par, lo que garantiza la productividad y el confort del operador. La curva de potencia, plana entre las 1.900 y 2.100 rpm, mantiene más tiempo el rendimiento máximo. Si a eso se le añade una relación entre peso/potencia de tan sólo 30,4 kg/CV, el T4 se convierte en el socio perfecto para su explotación. Toda la gama utiliza la tecnología de catalizador de oxidación diésel (DOC) y filtro de partículas diésel (DPF) para cumplir con la Fase V, que no requiere mantenimiento y mejora aún más la eficiencia para reducir costes de mantenimiento.
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ENTRE, PONGASE COMODO Y DISFRUTE DE LA JORNADA

Diseño ergonómico. Confort absoluto. Entorno operativo líder en el sector. De la unión de estos elementos nace una experiencia de conducción suprema. La nueva cabina VisionView™ Deluxe se ha desarrollado usando la más avanzada tecnología de realidad virtual. Esto se traduce en una cabina personalizada, diseñada y pensada para clientes como usted.

DISEÑADOS CONSULTANDO A CLIENTES REALES PARA TRABAJAR EN EL MUNDO REAL

En la Serie T4, los mandos tienen posiciones precisas que ofrecen la máxima ergonomía de uso. Diseñada con técnicas de realidad virtual pensando en usted, la ergonómica consola Command Arc se adapta a usuarios de cualquier peso y tamaño. Con una forma en arco característica, sitúa los mandos más usados a la derecha del operador, mejorando el confort y la productividad. ¡Diga adiós a las forzadas posturas de trabajo en esta cabina!
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ACCIONAMIENTO EFICAZ DE LA TDF. DISPONIBLE 540 ECO.

El accionamiento progresivo está asegurado gracias al mando servoasistido que comanda la activación del sistema de TDF. La velocidad estándar de la toma de fuerza se ha reducido a 1.900 rpm para recortar el consumo de combustible y favorecer un funcionamiento más silencioso. Para seleccionar la velocidad de la toma de fuerza hay una palanca ergonómica en la consola Command Arc. También está disponible la velocidad 540 ECO, que garantiza un extraordinario ahorro de combustible al reducir el régimen del motor a tan solo 1.592 rpm.

OFERTA DE TRANSMISIONES A LA MEDIDA

Con un caudal de 48 l/min, el sistema hidráulico de la Serie T4 ha sido diseñado con la máxima precisión técnica para garantizar que satisface perfectamente sus exigencias particulares. Creada pensando en las palas frontales, la bomba de dirección independiente asegura una dirección precisa en todo momento sin aumentar la duración de los ciclos de trabajo. De forma opcional, puede pedirse a fábrica que la cuna del eje delantero venga mecanizada para garantizar la compatibilidad con los implementos especiales que se acoplan a la parte delantera. La resistencia es la misma y resulta perfecto para numerosas aplicaciones de los servicios municipales.
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SÓLIDOS, EFICIENTES Y POTENTES

Medido en bolas de enganche, la capacidad de levantamiento se amplía a los 2.760 kg con la opción de un cilindro externo de ayuda. El diseño robusto y reforzado permite levantar incluso los implementos más pesados con facilidad.

DISEÑADOS ESPECÍFICAMENTE PARA SER PRODUCTIVOS

En New Holland sabemos que integrar los componentes desde el principio es mucho mejor que montarlos después como añadido. Por eso hemos desarrollado la pala frontal partiendo de cero junto al diseño integral del tractor. Ha sido diseñada expresamente para la nueva Serie T4 Fase V y cuenta con un brazo curvado especial que aumenta la precisión y reduce as pérdidas. El T4 es totalmente compatible con la pala frontal New Holland 700TL: la combinación de productividad perfecta. Con una capacidad de elevación de 2000 kg y altura de elevación de hasta 3,5 m, la pala 720TL es perfecta para cualquier trabajo de carga.
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GUÍADO: SU SOLUCIÓN PARA AGRICULTURA DE PRECISIÓN

El sistema  EZ-Guide 250 es la solución idónea para la agricultura de precisión de este modelo de tractor. Equipado con una pantalla de alta definición, ambos modelos también pueden utilizar un receptor GPS adicional para hacer diferentes labores de una manera aún más fácil y más precisa. El sistema es sencillo de configurar y operar, y puede transferir datos rápidamente a su PC gracias al puerto de memoria USB.

360°: T4

La Serie T4 Fase V ha sido diseñada para ofrecer la máxima sencillez de mantenimiento diario. Con la facilidad de acceso a todos los puntos de servicio desde el suelo y los larguísimos intervalos de mantenimiento, las máquinas pasan más tiempo en su entorno natural: ¡trabajando, como usted necesita!
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T4.55

Potencia máxima - ISO TR14396- ECE R120 (kW/CV)
43/58
Potencia nominal - ISO TR14396- ECE R120 (kW/CV)
43/58
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T4.65

Potencia máxima - ISO TR14396- ECE R120 (kW/CV)
48/65
Potencia nominal - ISO TR14396- ECE R120 (kW/CV)
48/65
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T4.75

Potencia máxima - ISO TR14396- ECE R120 (kW/CV)
55/75
Potencia nominal - ISO TR14396- ECE R120 (kW/CV)
55/75
T4

Motor*

T4.55T4.65T4.75

F5C
F5C
F5C
N.º de cilindros / Aspiración / Nivel de emisiones
4 / T / Fase V
4 / T / Fase V
4 / T / Fase V
Cilindrada (cm³)
3.400
3.400
3.400
Mezcla de biodiésel aprobada
B20**
B20**
B20**
Diámetro y carrera (mm)
99x110
99x110
99x110
Potencia máxima - ISO TR14396- ECE R120 (kW/CV)
43/58
48/65
55/75
Potencia nominal - ISO TR14396- ECE R120 (kW/CV)
43/58
48/65
55/75
Régimen nominal (rpm)
2.300
2.300
2.300
Par máximo ISO TR14396 (Nm)
244 a 1.500 rpm
275 a 1.500 rpm
309 a 1.500 rpm
Reserva de par (%)
37
38
36
Tubo de escape horizontal
Estándar
Estándar
Estándar
Tubo de escape vertical
Opcional
Opcional
Opcional
Capacidad del depósito de diésel (litros)
90
90
90
Intervalo de mantenimiento (horas)
600
600
600

Transmisión Synchro Shuttle™ (40 km/h)

Transmisión Synchro Shuttle™ (40 km/h)
Estándar
Estándar
Estándar
Número de marchas (Adel. x Atrás)
12 x 12
12 x 12
12 x 12
Velocidad mín. (km/h)
0,8
0,8
0,8
Marchas en la gama de trabajo de 4-12 km/h
4
4
4

Transmisión con inversor hidráulico (40 km/h)

Transmisión con inversor hidráulico (40 km/h)
Opcional
Opcional
Opcional
Número de marchas (Adel. x Atrás)
12 x 12
12 x 12
12 x 12
Velocidad mín. (km/h)
0,8
0,8
0,8
Marchas en la gama de trabajo de 4-12 km/h
4
4
4

Transmisión Synchro Shuttle™ [superreductor opcional (40 km/h)]

Transmisión Synchro Shuttle™ [superreductor opcional (40 km/h)]
Opcional
Opcional
Opcional
Número de marchas (Adel. x Atrás)
20 x 20
20 x 20
20 x 20
Velocidad mín. (km/h)
0,1
0,1
0,1
Marchas en la gama de trabajo de 4-12 km/h
4
4
4

Transmisión con inversor hidráulico [superreductor opcional (40 km/h)]

Transmisión con inversor hidráulico [superreductor opcional (40 km/h)]
Opcional
Opcional
Opcional
Número de marchas (Adel. x Atrás)
20 x 20
20 x 20
20 x 20
Velocidad mín. (km/h)
0,1
0,1
0,1
Marchas en la gama de trabajo de 4-12 km/h
4
4
4

Sistema eléctrico

Alternador de 12 V (amperios)
120
120
120
Capacidad de la batería (CCA / Ah)
100
100
100

Ejes

Eje delantero DT
Estándar
Estándar
Estándar
Ángulo de giro DT (°)
55
55
55
Guardabarros dinámico delantero
Opcional
Opcional
Opcional
Radio de giro con eje delantero DT (mm)
3.815
3.815
3.815
Accionamiento electrohidráulico de la DT
Opcional
Opcional
Opcional
Bloqueo del diferencial delantero con deslizamiento limitado
Estándar
Estándar
Estándar

Sistema hidráulico

Centro abierto
Estándar
Estándar
Estándar
Caudal de la bomba principal (l/min)
48
48
48
Caudal de la bomba de dirección y servicios (inversor mecánico / inversor electrohidráulico) (l/min)
28 / 36
28 / 36
28 / 36
Elevador mecánico (MDC) con control externo
Estándar
Estándar
Estándar

Distribuidores auxiliares

Tipo
Estándar / Deluxe
Estándar / Deluxe
Estándar / Deluxe
N.º máximo de distribuidores traseros / divisor
3 / 1
3 / 1
3 / 1
N.º máximo de distribuidores laterales
2
2
2
Joystick en posición central
Opcional
Opcional
Opcional

Elevador

Categoría del elevador trasero
I / II
I / II
I / II
Capacidad máx. de elevación en las rótulas (con cilindro externo de ayuda) (kg)
2.760
2.760
2.760
Capacidad máx. de elevación durante toda la fase de elevación (a 610 mm detrás de las rótulas) (kg)
2.070
2.070
2.070

Preparado para pala frontal

Preparado para pala frontal
Opcional
Opcional
Opcional
Joystick de la pala frontal integrado
Opcional
Opcional
Opcional

Toma de fuerza

Accionamiento de la TDF servoasistida
Estándar
Estándar
Estándar
Régimen del motor a: 540 / 540E (rpm)
1.958 / 1.592
1.958 / 1.592
1.958 / 1.592
Régimen del motor a: Sincronizado con el avance
Estándar
Estándar
Estándar

Frenos

Bloqueo mecánico de la transmisión
Opcional
Opcional
Opcional
Válvula Freno Remolque
Estándar
Estándar
Estándar

Entorno del operador

Plataforma suspendida con bastidor ROPS abatible en posición trasera
Estándar
Estándar
Estándar
Cabina VisionView™ deluxe con FOPS - Código OCDE 10 nivel 1
Opcional
Opcional
Opcional
Nivel de categoría de la cabina VisionView™ deluxe - EN 15695
2
2
2
Trampilla transparente en el techo
Estándar
Estándar
Estándar
Limpia/lavaparabrisas trasero
Opcional
Opcional
Opcional
Asiento de lujo con suspensión neumática con ángulo de giro de 15° y cinturón de seguridad
Opcional
Opcional
Opcional
Asiento para el acompañante dotado de cinturón de seguridad
Opcional
Opcional
Opcional
Consola Command Arc derecha
Estándar
Estándar
Estándar
Columna de dirección con ajuste de la inclinación
Estándar
Estándar
Estándar
Sistema de climatización
Estándar
Estándar
Estándar
Radio con MP3 (con entrada auxiliar)
Estándar
Estándar
Estándar
Nivel de ruidos en la cabina VisionView™ deluxe - 77/311 CEE (dBA)
78
78
78

Peso

Pesos mínimos sin lastre / de envío: Eje delantero ST con ROPS (kg)
2.280
2.280
2.280
Pesos mínimos sin lastre / de envío: Eje delantero DT con ROPS (kg)
2.700
2.700
2.700
Pesos mínimos sin lastre / de envío: Eje delantero ST con cabina (kg)
2.550
2.550
2.550
Pesos mínimos sin lastre / de envío: Eje delantero DT con cabina (kg)
2.830
2.830
2.830
Peso máximo permitido para ST a 30 km/h (kg)
4.500
4.500
4.500
Peso máximo permitido para DT a 40 km/h (kg)
4.800
4.800
4.800

Dimensiones

Con tamaño de neumáticos traseros***
340/85 R28
420/85R30
480/70 R30
Longitud total que incluye el soporte delantero del elevador trasero (mm)
3.884
3.884
3.884
Ancho mínimo (mm)
1.756
1.938
2.008
Altura desde el centro del eje trasero hasta la parte superior del bastidor ROPS (mm)
1.952
1.952
1.952
Altura desde el centro del eje trasero hasta la parte superior del bastidor ROPS plegado (mm)
1.306
1.306
1.306
Altura desde el centro del eje trasero hasta la parte superior de la cabina (mm)
1.784
1.784
1.784
Altura total (mm)
2.409
2.484
2.484
Distancia entre ejes - Eje delantero ST (mm)
2.180
2.180
2.180
Distancia entre ejes - Eje delantero DT (mm)
2.132
2.132
2.132
Ancho de vía (mín. / máx.) (mm)
1.416-1.928
1.518 -1.918
1.528 -1.928
Luz libre (en función del enganche o del gancho de remolque) (mm)
333
393
423
New Holland
MASCHIO GASPARDO
Id David
Solá
Promodis