EL TRACTOR COMPACTO Y ESTRECHO ACTUALIZADO PARA PRODUCTORES FRUTÍCOLAS PROFESIONALES
FUNCIONAMIENTO LIMPIO.
AMPLIA VARIEDAD DE TRANSMISIONES
Tanto la serie T3F como la T3LP ofrecen diferentes opciones de transmisión para adaptarse a todos los agricultores con distintos requisitos. Está disponible la Synchro Shuttle™ 12x12, una transmisión mecánica sencilla y duradera ya conocida de otras series de tractores New Holland, que alcanza una velocidad máxima de 30 km/h si se configura con un eje delantero ST (solo disponible en la serie T3LP). También alcanza 40 km/h si se equipa con DT, disponible en ambas series de tractores. El T3F y el T3LP presentan una opción de superreductor que permite reducir la velocidad de avance a 100 metros por hora, lo que constituye una ventaja para aplicaciones intensivas de la TDF como en el triturado de ramas. La transmisión Powershuttle 12x12 o con la opción de superreductor también está disponible únicamente en los modelos T3LP. Con esta nueva transmisión Powershuttle que incluye inversor hidráulico, los operadores pueden cambiar de dirección más rápido y sin esfuerzo, sin presionar el pedal del embrague. Este garantiza un funcionamiento diario más fluido y eficiente, especialmente cuando se trabaja con una pala frontal o en espacios de trabajo reducidos donde se requieren maniobras.
UNA PLATAFORMA ESPACIOSA, UN FUNCIONAMIENTO ERGONÓMICO
Las palancas y los botones de mando principales están ubicados en una posición ergonómica en la consola delantera o derecha. Ancho reducido del túnel, acelerador del pie mejor posicionado, palanca del cambio y freno de mano combinados con un acabado reducido y el nuevo asiento con desplazamiento extra hacia delante y atrás ofrece una plataforma amplia para el operador.
AMPLIA ELECCIÓN DE VELOCIDADES PARA LA TDF
T3.60F
T3.70F
T3.80F
T3.60LP
T3.70LP
T3.80LP
| T3.60F | T3.70F | T3.80F | T3.60LP | T3.70LP | T3.80LP | |
Motor | Serie FPT Industrial S8000 | Serie FPT Industrial S8000 | Serie FPT Industrial S8000 | Serie FPT Industrial S8000 | Serie FPT Industrial S8000 N.º | Serie FPT Industrial S8000 |
N.º de cilindros / Válvulas | 3 / 4 | 3 / 4 | 3 / 4 | 3 / 4 | 3 / 4 | 3 / 4 |
Cilindrada (cm3) | 2930 | 2930 | 2930 | 2930 | 2930 | 2930 |
Nivel de emisiones | Fase V | Fase V | Fase V | Fase V | Fase V | Fase V |
Sistema de tratamiento posterior (ATS) | EGR+DOC+DPF (sin AdBlue-urea) | EGR+DOC+DPF (sin AdBlue-urea) | EGR+DOC+DPF (sin AdBlue-urea) | EGR+DOC+DPF (sin AdBlue-urea) | EGR+DOC+DPF (sin AdBlue-urea) | EGR+DOC+DPF (sin AdBlue-urea) |
Potencia máx. del motor (Reglamento UNECE N.º 120) (kW/CV) | 41/56 | 48/65 | 55/75 | 41/56 | 48/65 | 55/75 |
Régimen nominal del motor (rpm) | 2300 | 2300 | 2300 | 2300 | 2300 | 2300 |
Par máximo - ISO TR14396 (Nm) | 258 a 1400 rpm | 291 a 1400 rpm | 341 a 1400 rpm | 258 a 1400 rpm | 291 a 1400 rpm | 341 a 1400 rpm |
Aumento de par (%) | 52 | 46 | 49 | 52 | 46 | 49 |
Toma de aire | Postenfriador con turbocompresor (TCA) | Postenfriador con turbocompresor (TCA) | Postenfriador con turbocompresor (TCA) | Postenfriador con turbocompresor (TCA) | Postenfriador con turbocompresor (TCA) | Postenfriador con turbocompresor (TCA) |
Intercooler | Estándar | Estándar | Estándar | Estándar | Estándar | Estándar |
Tubo de escape horizontal | Estándar | Estándar | Estándar | Estándar | Estándar | Estándar |
Capacidad del depósito de diésel estándar (l) | 42 | 42 | 42 | 63 | 63 | 63 |
Transmisión | ||||||
Synchro Shuttle™ 12x12 30 km/h | Opcional | Opcional | Opcional | Opcional | Opcional | Opcional |
Synchro Shuttle™ 12x12 40 km/h | Opcional | Opcional | Opcional | Opcional | Opcional | Opcional |
Synchro Shuttle™ 20x20 40 km/h con superreductor | Opcional | Opcional | Opcional | Opcional | Opcional | Opcional |
Powershuttle 12x12 40 km/h | - | - | - | Opcional | Opcional | Opcional |
Powershuttle 20x20 40 km/h con superreductor | - | - | - | Opcional | Opcional | Opcional |
Velocidad mínima (con superreductor) (km/h) | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 |
Bloqueo de diferencial electrohidráulico trasero | Estándar | Estándar | Estándar | Estándar | Estándar | Estándar |
Sistema de frenos en baño de aceite | Estándar | Estándar | Estándar | Estándar | Estándar | Estándar |
Eje delantero | ||||||
Eje delantero ST | – | – | – | Opcional | Opcional | Opcional |
Eje delantero DT | Estándar | Estándar | Estándar | Opcional | Opcional | Opcional |
Activación DT electrohidráulica | Estándar | Estándar | Estándar | Estándar | Estándar | Estándar |
Bloqueo de diferencial de deslizamiento limitado | Estándar | Estándar | Estándar | Estándar | Estándar | Estándar |
Bomba de dirección independiente (32 l/min) | Estándar | Estándar | Estándar | Estándar | Estándar | Estándar |
Radio de giro del eje delantero ST / DT (m) | – / 3,55 | – / 3,55 | – / 3,55 | 3,55 / 3,77 | 3,55 / 3,77 | 3,55 / 3,77 |
Sistema hidráulico | ||||||
Caudal máximo de la bomba hidráulica (l/min) | 52 | 52 | 52 | 52 | 52 | 52 |
Elevador mecánico (MDC) | Estándar | Estándar | Estándar | Estándar | Estándar | Estándar |
Sistema Lift-O-Matic™ | Estándar | Estándar | Estándar | Estándar | Estándar | Estándar |
Capacidad máx. de elevación de las rótulas en posición horizontal (kg) | 2277 | 2277 | 2277 | 2800 | 2 800 | 2 800 |
Categoría del elevador trasero I / II | Estándar | Estándar | Estándar | Estándar | Estándar | Estándar |
Extremos elevador acoplamiento rápido | Opcional | Opcional | Opcional | Opcional | Opcional | Opcional |
Núm. máx. de válvulas remotas traseras | 3 (6 acopladores) | 3 (6 acopladores) | 3 (6 acopladores) | 3 (6 acopladores) | 3 (6 acopladores) | 3 (6 acopladores) |
Control de caudal | Opcional | Opcional | Opcional | Opcional | Opcional | Opcional |
TDF | ||||||
Accionamiento servoasistido | Estándar | Estándar | Estándar | Estándar | Estándar | Estándar |
2 velocidades, 540 / 540E rpm | Estándar | Estándar | Estándar | Estándar | Estándar | Estándar |
Velocidad del motor a 540 / 540E (rpm) | 1 958 / 1 592 | 1958 / 1592 | 1 958 / 1 592 | 1 958 / 1 592 | 1 958 / 1 592 | 1958 / 1592 |
TDF proporcional al avance | Opcional | Opcional | Opcional | Opcional | Opcional | Opcional |
Plataforma del operador | ||||||
Plataforma suspendida montada ISO | Estándar | Estándar | Estándar | – | – | – |
ROPS plegable montada en el centro | Estándar | Estándar | Estándar | Estándar | Estándar | Estándar |
Asiento del operador con suspensión mecánica | Estándar | Estándar | Estándar | Estándar | Estándar | Estándar |
DIMENSIONES | ||||||
Neumáticos delanteros: mín./ máx. | 200/70R16 - 280/70R16 | 200/70R16 - 280/70R16 | 200/70R16 - 280/70R16 | 260/70R16 - 280/70R18 | 260/70R16 - 280/70R18 | 260/70R16 - 280/70R18 |
Neumáticos traseros: mín./ máx. | 320/70R20 - 360/70R24 | 320/70R20 - 360/70R24 340/85R24 | 320/70R20 - 360/70R24 | 340/85R24 - 380/70R28 | 340/85R24 - 380/70R28 | 340/85R24 - 380/70R28 |
Luz libre bajo el eje delantero (mm) | 228 | 228 | 228 | 307 | 307 | 307 |
Anchura total máx. (mm) | 1710 | 1710 | 1710 | 1852 | 1852 | 1852 |
Batalla (mm) | 1905 | 1905 | 1905 | 2104 | 2104 | 2104 |
Longitud (mm) | 3690 | 3690 | 3690 | 3840 | 3840 | 3840 |
Altura del volante (mm) | 1286 | 1286 | 1286 | 1437 | 1437 | 1437 |
Altura desde el centro del eje trasero hasta la parte superior de la plataforma ROPS (mm) | 1785 | 1785 | 1785 | 1785 | 1785 | 1 785 |
Altura del asiento (mm) | 964 | 964 | 964 | 964 | 964 | 964 |
Pesos* | ||||||
Peso de expedición total (kg) | 2200 | 2200 | 2200 | 2800 | 2800 | 2 800 |
Peso permitido máx. (kg) | 4200 | 4200 | 4200 | 4600 | ||



















