EL LUGAR MAS COMODO EN EL QUE ESTAR
La Serie T4 Fase V de tres modelos ha sido diseñada para llevar la comodidad en la agricultura a un nivel totalmente nuevo. Con una potencia disponible de 55 a 75 CV, incluso el usuario más exigente puede ponerse cómodo y relajarse en este tractor, un auténtico New Holland. Al cumplir plenamente con los términos aún más estrictos de la normativa Fase V sobre emisiones, sus eficientes motores Common Rail permiten ahorrar combustible y mejorar el rendimiento. Con su estilo diferenciado y su rendimiento insuperable, la nueva Serie T4 será un miembro imprescindible de su familia agrícola.
EJES PARA TODOS LOS GUSTOS
Todos los modelos de la Serie T4 pueden equiparse con opciones de tracción simple o doble para que el tractor se adapte a sus necesidades concretas. Para quienes trabajan en entornos difíciles o necesitan mayor capacidad de frenado, la tracción a las cuatro ruedas es la opción más acertada, ya que se activa automáticamente para contribuir al frenado en los modelos de 40 km/h. La doble tracción se activa mediante un pulsador situado en el arco de mandos Command Arc.
ELIJA LA TRANSMISIÓN QUE ENGRANA CON USTED
New Holland sabe que cada agricultor tiene diferentes necesidades, y que la innovación inteligente ofrece soluciones para mejorar la eficacia. Por lo tanto, la transmisión significa que usted siempre será capaz de encontrar la solución perfecta para su trabajo.
MOTORES LIMPIOS Y POTENTES
Toda la Serie T4 lleva motores F5C Common Rail de 4 cilindros desarrollados por FPT Industrial que responden a la estricta normativa Fase V en materia de emisiones. La avanzada tecnología Common Rail funciona con una dosificación precisa de combustible, con lo que se ha logrado optimizar la respuesta y reducir el consumo de combustible hasta en un 13%. Estos motores supersilenciosos desarrollan hasta 75 CV y hasta 310 Nm de par, lo que garantiza la productividad y el confort del operador. La curva de potencia, plana entre las 1.900 y 2.100 rpm, mantiene más tiempo el rendimiento máximo. Si a eso se le añade una relación entre peso/potencia de tan sólo 30,4 kg/CV, el T4 se convierte en el socio perfecto para su explotación. Toda la gama utiliza la tecnología de catalizador de oxidación diésel (DOC) y filtro de partículas diésel (DPF) para cumplir con la Fase V, que no requiere mantenimiento y mejora aún más la eficiencia para reducir costes de mantenimiento.
ENTRE, PONGASE COMODO Y DISFRUTE DE LA JORNADA
Diseño ergonómico. Confort absoluto. Entorno operativo líder en el sector. De la unión de estos elementos nace una experiencia de conducción suprema. La nueva cabina VisionView™ Deluxe se ha desarrollado usando la más avanzada tecnología de realidad virtual. Esto se traduce en una cabina personalizada, diseñada y pensada para clientes como usted.
DISEÑADOS CONSULTANDO A CLIENTES REALES PARA TRABAJAR EN EL MUNDO REAL
En la Serie T4, los mandos tienen posiciones precisas que ofrecen la máxima ergonomía de uso. Diseñada con técnicas de realidad virtual pensando en usted, la ergonómica consola Command Arc se adapta a usuarios de cualquier peso y tamaño. Con una forma en arco característica, sitúa los mandos más usados a la derecha del operador, mejorando el confort y la productividad. ¡Diga adiós a las forzadas posturas de trabajo en esta cabina!
ACCIONAMIENTO EFICAZ DE LA TDF. DISPONIBLE 540 ECO.
El accionamiento progresivo está asegurado gracias al mando servoasistido que comanda la activación del sistema de TDF. La velocidad estándar de la toma de fuerza se ha reducido a 1.900 rpm para recortar el consumo de combustible y favorecer un funcionamiento más silencioso. Para seleccionar la velocidad de la toma de fuerza hay una palanca ergonómica en la consola Command Arc. También está disponible la velocidad 540 ECO, que garantiza un extraordinario ahorro de combustible al reducir el régimen del motor a tan solo 1.592 rpm.
OFERTA DE TRANSMISIONES A LA MEDIDA
Con un caudal de 48 l/min, el sistema hidráulico de la Serie T4 ha sido diseñado con la máxima precisión técnica para garantizar que satisface perfectamente sus exigencias particulares. Creada pensando en las palas frontales, la bomba de dirección independiente asegura una dirección precisa en todo momento sin aumentar la duración de los ciclos de trabajo. De forma opcional, puede pedirse a fábrica que la cuna del eje delantero venga mecanizada para garantizar la compatibilidad con los implementos especiales que se acoplan a la parte delantera. La resistencia es la misma y resulta perfecto para numerosas aplicaciones de los servicios municipales.
SÓLIDOS, EFICIENTES Y POTENTES
Medido en bolas de enganche, la capacidad de levantamiento se amplía a los 2.760 kg con la opción de un cilindro externo de ayuda. El diseño robusto y reforzado permite levantar incluso los implementos más pesados con facilidad.
DISEÑADOS ESPECÍFICAMENTE PARA SER PRODUCTIVOS
En New Holland sabemos que integrar los componentes desde el principio es mucho mejor que montarlos después como añadido. Por eso hemos desarrollado la pala frontal partiendo de cero junto al diseño integral del tractor. Ha sido diseñada expresamente para la nueva Serie T4 Fase V y cuenta con un brazo curvado especial que aumenta la precisión y reduce as pérdidas. El T4 es totalmente compatible con la pala frontal New Holland 700TL: la combinación de productividad perfecta. Con una capacidad de elevación de 2000 kg y altura de elevación de hasta 3,5 m, la pala 720TL es perfecta para cualquier trabajo de carga.
GUÍADO: SU SOLUCIÓN PARA AGRICULTURA DE PRECISIÓN
El sistema EZ-Guide 250 es la solución idónea para la agricultura de precisión de este modelo de tractor. Equipado con una pantalla de alta definición, ambos modelos también pueden utilizar un receptor GPS adicional para hacer diferentes labores de una manera aún más fácil y más precisa. El sistema es sencillo de configurar y operar, y puede transferir datos rápidamente a su PC gracias al puerto de memoria USB.
360°: T4
La Serie T4 Fase V ha sido diseñada para ofrecer la máxima sencillez de mantenimiento diario. Con la facilidad de acceso a todos los puntos de servicio desde el suelo y los larguísimos intervalos de mantenimiento, las máquinas pasan más tiempo en su entorno natural: ¡trabajando, como usted necesita!
T4.55
Potencia máxima - ISO TR14396- ECE R120 (kW/CV)
43/58
Potencia nominal - ISO TR14396- ECE R120 (kW/CV)
43/58
T4.65
Potencia máxima - ISO TR14396- ECE R120 (kW/CV)
48/65
Potencia nominal - ISO TR14396- ECE R120 (kW/CV)
48/65
T4.75
Potencia máxima - ISO TR14396- ECE R120 (kW/CV)
55/75
Potencia nominal - ISO TR14396- ECE R120 (kW/CV)
55/75
Motor* | T4.55 | T4.65 | T4.75 |
F5C | F5C | F5C | |
N.º de cilindros / Aspiración / Nivel de emisiones | 4 / T / Fase V | 4 / T / Fase V | 4 / T / Fase V |
Cilindrada (cm³) | 3.400 | 3.400 | 3.400 |
Mezcla de biodiésel aprobada | B20** | B20** | B20** |
Diámetro y carrera (mm) | 99x110 | 99x110 | 99x110 |
Potencia máxima - ISO TR14396- ECE R120 (kW/CV) | 43/58 | 48/65 | 55/75 |
Potencia nominal - ISO TR14396- ECE R120 (kW/CV) | 43/58 | 48/65 | 55/75 |
Régimen nominal (rpm) | 2.300 | 2.300 | 2.300 |
Par máximo ISO TR14396 (Nm) | 244 a 1.500 rpm | 275 a 1.500 rpm | 309 a 1.500 rpm |
Reserva de par (%) | 37 | 38 | 36 |
Tubo de escape horizontal | Estándar | Estándar | Estándar |
Tubo de escape vertical | Opcional | Opcional | Opcional |
Capacidad del depósito de diésel (litros) | 90 | 90 | 90 |
Intervalo de mantenimiento (horas) | 600 | 600 | 600 |
Transmisión Synchro Shuttle™ (40 km/h) | |||
Transmisión Synchro Shuttle™ (40 km/h) | Estándar | Estándar | Estándar |
Número de marchas (Adel. x Atrás) | 12 x 12 | 12 x 12 | 12 x 12 |
Velocidad mín. (km/h) | 0,8 | 0,8 | 0,8 |
Marchas en la gama de trabajo de 4-12 km/h | 4 | 4 | 4 |
Transmisión con inversor hidráulico (40 km/h) | |||
Transmisión con inversor hidráulico (40 km/h) | Opcional | Opcional | Opcional |
Número de marchas (Adel. x Atrás) | 12 x 12 | 12 x 12 | 12 x 12 |
Velocidad mín. (km/h) | 0,8 | 0,8 | 0,8 |
Marchas en la gama de trabajo de 4-12 km/h | 4 | 4 | 4 |
Transmisión Synchro Shuttle™ [superreductor opcional (40 km/h)] | |||
Transmisión Synchro Shuttle™ [superreductor opcional (40 km/h)] | Opcional | Opcional | Opcional |
Número de marchas (Adel. x Atrás) | 20 x 20 | 20 x 20 | 20 x 20 |
Velocidad mín. (km/h) | 0,1 | 0,1 | 0,1 |
Marchas en la gama de trabajo de 4-12 km/h | 4 | 4 | 4 |
Transmisión con inversor hidráulico [superreductor opcional (40 km/h)] | |||
Transmisión con inversor hidráulico [superreductor opcional (40 km/h)] | Opcional | Opcional | Opcional |
Número de marchas (Adel. x Atrás) | 20 x 20 | 20 x 20 | 20 x 20 |
Velocidad mín. (km/h) | 0,1 | 0,1 | 0,1 |
Marchas en la gama de trabajo de 4-12 km/h | 4 | 4 | 4 |
Sistema eléctrico | |||
Alternador de 12 V (amperios) | 120 | 120 | 120 |
Capacidad de la batería (CCA / Ah) | 100 | 100 | 100 |
Ejes | |||
Eje delantero DT | Estándar | Estándar | Estándar |
Ángulo de giro DT (°) | 55 | 55 | 55 |
Guardabarros dinámico delantero | Opcional | Opcional | Opcional |
Radio de giro con eje delantero DT (mm) | 3.815 | 3.815 | 3.815 |
Accionamiento electrohidráulico de la DT | Opcional | Opcional | Opcional |
Bloqueo del diferencial delantero con deslizamiento limitado | Estándar | Estándar | Estándar |
Sistema hidráulico | |||
Centro abierto | Estándar | Estándar | Estándar |
Caudal de la bomba principal (l/min) | 48 | 48 | 48 |
Caudal de la bomba de dirección y servicios (inversor mecánico / inversor electrohidráulico) (l/min) | 28 / 36 | 28 / 36 | 28 / 36 |
Elevador mecánico (MDC) con control externo | Estándar | Estándar | Estándar |
Distribuidores auxiliares | |||
Tipo | Estándar / Deluxe | Estándar / Deluxe | Estándar / Deluxe |
N.º máximo de distribuidores traseros / divisor | 3 / 1 | 3 / 1 | 3 / 1 |
N.º máximo de distribuidores laterales | 2 | 2 | 2 |
Joystick en posición central | Opcional | Opcional | Opcional |
Elevador | |||
Categoría del elevador trasero | I / II | I / II | I / II |
Capacidad máx. de elevación en las rótulas (con cilindro externo de ayuda) (kg) | 2.760 | 2.760 | 2.760 |
Capacidad máx. de elevación durante toda la fase de elevación (a 610 mm detrás de las rótulas) (kg) | 2.070 | 2.070 | 2.070 |
Preparado para pala frontal | |||
Preparado para pala frontal | Opcional | Opcional | Opcional |
Joystick de la pala frontal integrado | Opcional | Opcional | Opcional |
Toma de fuerza | |||
Accionamiento de la TDF servoasistida | Estándar | Estándar | Estándar |
Régimen del motor a: 540 / 540E (rpm) | 1.958 / 1.592 | 1.958 / 1.592 | 1.958 / 1.592 |
Régimen del motor a: Sincronizado con el avance | Estándar | Estándar | Estándar |
Frenos | |||
Bloqueo mecánico de la transmisión | Opcional | Opcional | Opcional |
Válvula Freno Remolque | Estándar | Estándar | Estándar |
Entorno del operador | |||
Plataforma suspendida con bastidor ROPS abatible en posición trasera | Estándar | Estándar | Estándar |
Cabina VisionView™ deluxe con FOPS - Código OCDE 10 nivel 1 | Opcional | Opcional | Opcional |
Nivel de categoría de la cabina VisionView™ deluxe - EN 15695 | 2 | 2 | 2 |
Trampilla transparente en el techo | Estándar | Estándar | Estándar |
Limpia/lavaparabrisas trasero | Opcional | Opcional | Opcional |
Asiento de lujo con suspensión neumática con ángulo de giro de 15° y cinturón de seguridad | Opcional | Opcional | Opcional |
Asiento para el acompañante dotado de cinturón de seguridad | Opcional | Opcional | Opcional |
Consola Command Arc derecha | Estándar | Estándar | Estándar |
Columna de dirección con ajuste de la inclinación | Estándar | Estándar | Estándar |
Sistema de climatización | Estándar | Estándar | Estándar |
Radio con MP3 (con entrada auxiliar) | Estándar | Estándar | Estándar |
Nivel de ruidos en la cabina VisionView™ deluxe - 77/311 CEE (dBA) | 78 | 78 | 78 |
Peso | |||
Pesos mínimos sin lastre / de envío: Eje delantero ST con ROPS (kg) | 2.280 | 2.280 | 2.280 |
Pesos mínimos sin lastre / de envío: Eje delantero DT con ROPS (kg) | 2.700 | 2.700 | 2.700 |
Pesos mínimos sin lastre / de envío: Eje delantero ST con cabina (kg) | 2.550 | 2.550 | 2.550 |
Pesos mínimos sin lastre / de envío: Eje delantero DT con cabina (kg) | 2.830 | 2.830 | 2.830 |
Peso máximo permitido para ST a 30 km/h (kg) | 4.500 | 4.500 | 4.500 |
Peso máximo permitido para DT a 40 km/h (kg) | 4.800 | 4.800 | 4.800 |
Dimensiones | |||
Con tamaño de neumáticos traseros*** | 340/85 R28 | 420/85R30 | 480/70 R30 |
Longitud total que incluye el soporte delantero del elevador trasero (mm) | 3.884 | 3.884 | 3.884 |
Ancho mínimo (mm) | 1.756 | 1.938 | 2.008 |
Altura desde el centro del eje trasero hasta la parte superior del bastidor ROPS (mm) | 1.952 | 1.952 | 1.952 |
Altura desde el centro del eje trasero hasta la parte superior del bastidor ROPS plegado (mm) | 1.306 | 1.306 | 1.306 |
Altura desde el centro del eje trasero hasta la parte superior de la cabina (mm) | 1.784 | 1.784 | 1.784 |
Altura total (mm) | 2.409 | 2.484 | 2.484 |
Distancia entre ejes - Eje delantero ST (mm) | 2.180 | 2.180 | 2.180 |
Distancia entre ejes - Eje delantero DT (mm) | 2.132 | 2.132 | 2.132 |
Ancho de vía (mín. / máx.) (mm) | 1.416-1.928 | 1.518 -1.918 | 1.528 -1.928 |
Luz libre (en función del enganche o del gancho de remolque) (mm) | 333 | 393 | 423 |























