ENFOQUE AGRÍCOLA. PRODUCTIVIDAD INDUSTRIAL.
Las cargadoras de gran tamaño New Holland Serie D están diseñadas para satisfacer las necesidades de agricultores, contratistas, operadores de plantas de compostaje y productores de biogás a gran escala, para quienes es determinante contar con el mayor rendimiento de carga posible. El nuevo modelo W150 D cubre el hueco entre la popular W130 D y la poderosa W170 D, con lo que la serie alcanza un total de 5 modelos, W110 D, W130 D, W150 D, W170 D y W190 D, que satisfacen las necesidades de la empresa a medida que crece. Desarrolladas a partir de máquinas que han demostrado su eficacia en las más duras canteras, en plantas de reciclaje de 24 horas y en innumerables aplicaciones industriales intensivas, las cargadoras de New Holland brindan un rendimiento sólido, versátil y fiable. Ahora las cargadoras de gran tamaño de la Serie D ofrecen más, con una cabina completamente nueva que destaca en su categoría por mejorar la visibilidad y alcanzar un nivel de comodidad inigualable, además de una serie de nuevas funciones para mejorar la productividad.
PERFECCIÓN ERGONÓMICA
Diseñada expresamente para las cargadoras de la Serie D, la cabina de nueva generación brinda una visibilidad panorámica, una comodidad y una seguridad imbatibles en su categoría. Con plena certificación FOPS y ROPS, la nueva cabina incluye un parabrisas curvo de una sola pieza que ofrece una vista clara e ininterrumpida del brazo de la cargadora y una visión delantera excelente cuando este se eleva. La visibilidad trasera, a los lados y de los extremos es excelente, lo que permite al operador colocar la máquina con precisión y seguridad en espacios reducidos. El joystick montado en el asiento incluye un reposabrazos totalmente ajustable y el nuevo diseño de la consola lateral asegura que todas las funciones estén siempre al alcance de la mano. Permanezca debidamente conectado gracias a la radio Bluetooth con micrófono montado en el techo y a las tomas auxiliares montadas en la citada consola derecha. El paquete avanzado de ventilación garantiza el confort de la cabina sea cual sea la temperatura exterior, mientras que la calidad del sistema de filtración permite trabajar en entornos polvorientos. Para aumentar aún más la comodidad, la cabina está montada sobre “silentblocks” expresamente diseñados que reducen el ruido y las vibraciones; como resultado, el nivel de ruido es de tan solo 68 dBA.
MANDOS
Las cargadoras de gran tamaño de la Serie D incluyen un nuevo diseño de reposabrazos y joystick concebido para reducir considerablemente la fatiga del operador. Se ha estudiado minuciosamente el ángulo del brazo con el cuerpo del operador para minimizar el esfuerzo de las articulaciones y no dificultar el riego sanguíneo. La completa superficie de apoyo favorece una postura correcta. Tres nuevos botones de acceso directo configurables montados en el reposabrazos facilitan el acceso a las funciones preferidas y más utilizadas por los operadores. El resultado: menos cansancio y beneficios para la salud del operador a largo plazo.
DURABILIDAD PROBADA EN LAS CONDICIONES MAS ARDUAS
New Holland ha diseñado las cargadoras de gran tamaño de la Serie D para la manipulación de tubérculos, compost, estiércol, grano, viruta y otros materiales a granel. La Serie D también tiene la tracción necesaria para trabajar en estiércol profundo o en silos trinchera escarpados. Estas máquinas están diseñadas pensando en la máxima productividad y equipadas con el rendimiento de la tracción a las cuatro ruedas para estar a la altura de las cosechadoras de forraje de mayor rendimiento.
Transmisión de gran resistencia
- Los modelos W130 D, W150 D, W170 D y W190 D incorporan de serie una transmisión Ecoshift PowerShift™ de cinco velocidades y 40 km/h
- El convertidor de par puede bloquearse a partir de la 2ª marcha para asegurar que el 100% de la potencia del motor se transmita a los ejes
- Al incorporar la función de desembrague proporcional, la transmisión optimiza la fuerza de empuje y elimina el retroceso en pendientes
- El modelo W110 D está disponible con transmisión PowerShift™ de cuatro velocidades y 40 km/h, con selección de marchas automática o manual
- En todos los modelos, el inversor puede accionarse mediante una palanca situada en la columna de dirección o con los botones emplazados en el joystick
- Para agilizar los ciclos de carga, al soltar el pedal de avance la cargadora se detiene sin necesidad de utilizar el freno. No se produce retroceso ni siquiera en pendientes
- Si se pisa el freno, toda la potencia del motor se desvía al sistema hidráulico para maximizar el rendimiento de carga
SUBIMOS EL LISTON
Las cargadoras New Holland W110 D, W130 D, W150 D, W170 D y W190 D están equipadas de serie con el potente cinematismo en Z, fabricado con plancha de acero de 45 mm de grosor. La opción entre brazo estándar o de largo alcance permite preparar la máquina para diferentes prioridades de manipulación. En los modelos W110 D, W130 D, W150 D y W170 D, está disponible la opción de cinematismo TC - porta herramientas con nivelación paralela de gran visibilidad.
EFICIENCIA SIN CONCESIONES
Propulsadas por motores NEF de alta eficiencia, 4,5 y 6,7 litros, tecnología HI-eSCR y reducción catalítica selectiva, las cargadoras de gran tamaño W110 D, W130 D, W150 D, W170 D y W190 D de New Holland combinan una fiabilidad demostrada con un ahorro líder en su categoría. Conformes con la normativa de emisiones Fase V, los motores NEF se han desarrollado en colaboración con FPT Industrial, empresa asociada a New Holland, pionera de la inyección de combustible Common Rail y fabricante de las unidades SCR acreditadas durante más de 10 años en agricultura, transporte e industria. La última tecnología ECOBlue™ y HI-eSCR 2 emplea una unidad de control electrónico de reciente desarrollo que gestiona el escape del motor y el sistema HI-eSCR para ajustar con precisión la carga del motor, sus emisiones y el postratamiento. Utilizando un sistema exclusivo de bucle cerrado para vigilar continuamente el nivel de NOx en el escape, HI-eSCR supervisa con exactitud el flujo de AdBlue. De este modo, se convierte más de un 95% de NOx con un uso mínimo de AdBlue. Además, el sistema HI-eSCR 2 no utiliza un DPF ni necesita regenerarse, por lo que alcanza una temperatura máxima de funcionamiento mucho más baja, un factor crítico cuando se trabaja con material seco inflamable como las astillas de madera.
NEUMÁTICOS
- New Holland ofrece una amplia selección de neumáticos instalados de fábrica para trabajar en superficies pavimentadas, suelos blandos o silos escarpados
- Hay guardabarros de varias anchuras para adaptarse al paquete seleccionado de neumáticos
W110 D
W130 D
W150 D
W170 D
W190 D
Motor | W110 D | W130 D | W150 D | W170 D | W190 D |
Motor FPT Industrial | NEF N45 | NEF N67 | NEF N67 | NEF N67 | NEF N67 |
Cilindrada (l) | 4,5 | 6,7 | 6,7 | 6,7 | 6,7 |
Nº de cilindros | 4 | 6 | 6 | 6 | 6 |
Aspiración | Turbocompresor con refrigeración aire-aire | Turbocompresor con refrigeración aire-aire | Turbocompresor con refrigeración aire-aire | Turbocompresor con refrigeración aire-aire | Turbocompresor con refrigeración aire-aire |
No se utiliza válvula EGR | Sólo se toma aire limpio para la combustión y no se necesita ningún sistema de refrigeración adicional. | Sólo se toma aire limpio para la combustión y no se necesita ningún sistema de refrigeración adicional. | Sólo se toma aire limpio para la combustión y no se necesita ningún sistema de refrigeración adicional. | Sólo se toma aire limpio para la combustión y no se necesita ningún sistema de refrigeración adicional | Sólo se toma aire limpio para la combustión y no se necesita ningún sistema de refrigeración adicional |
Inyección | Inyección Common Rail múltiple | Inyección Common Rail múltiple | Inyección Common Rail múltiple | Inyección Common Rail múltiple | Inyección Common Rail múltiple |
Sistema de postratamiento | HI-eSCR 2 (DOC + SCRoF) | HI-eSCR 2 (DOC + SCRoF) | HI-eSCR 2 (DOC + SCRoF) | HI-eSCR 2 (DOC + SCRoF) | HI-eSCR 2 (DOC + SCRoF) |
Nivel de emisiones | Conforme a la Fase V de la UE | Conforme a la Fase V de la UE | Conforme a la Fase V de la UE | Conforme a la Fase V de la UE | Conforme a la Fase V de la UE |
Potencia máxima (kW/CV) | 106/142 a 1800 rpm | 128/172 a 1800 rpm | 128/172 a 1800 rpm | 145/195 a 2000 rpm 1 | 172/230 a 1800 rpm |
Par máximo (Nm) | 608 a 1600 rpm | 730 a 1600 rpm | 730 a 1600 rpm | 950 a 1300 rpm | 1184 a 1300 rpm |
Transmisión | |||||
Caja reductora | PowerShift™ 4 velocidades | PowerShift™ 5 velocidades “Ecoshift” | PowerShift™ 5 velocidades “Ecoshift” | PowerShift™ 5 velocidades “Ecoshift” | PowerShift™ 5 velocidades “Ecoshift” |
Nº de embrague | Convertidor de par | Convertidor de par con: - Accionamiento automático de 2ª a 5ª marcha - Power Inch: desembrague proporcional según la intensidad de frenado | Convertidor de par con: - Accionamiento automático de 2ª a 5ª marcha - Power Inch: desembrague proporcional según la intensidad de frenado | Convertidor de par con: - Accionamiento automático de 2ª a 5ª marcha - Power Inch: desembrague proporcional según la intensidad de frenado | Convertidor de par con: - Accionamiento automático de 2ª a 5ª marcha - Power Inch: desembrague proporcional según la intensidad de frenado |
Avance (km/h) | 6-11-22-36 | 7-13-20-31-45 | 7-13-20-31-45 | 7-13-19-30-40 | 6,6-11-17-26-40 |
Marcha atrás (km/h) | 6,4-12-23 | 7-14-32 | 7-14-32 | 8-14-31 | 7-12-28 |
Ejes y diferencial | |||||
Oscilación total del eje trasero (°) | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 |
Ejes ZF reforzados | – | Diferencial delantero 100% bloqueable con parte trasera abierta | Elegir entre: LSD de patinaje limitado delantero y trasero, diferencial delantero 100% bloqueable con parte trasera abierta, delantero 100% bloqueable con LSD de patinaje limitado trasero | Elegir entre: LSD de patinaje limitado delantero y trasero, diferencial delantero 100% bloqueable con parte trasera abierta, delantero 100% bloqueable con LSD de patinaje limitado trasero | Elegir entre: LSD de patinaje limitado delantero y trasero, diferencial delantero 100% bloqueable con parte trasera abierta, delantero 100% bloqueable con LSD de patinaje limitado trasero |
Ejes ZF estándar | Diferenciales de patinaje limitado delantero y trasero, 73% de esfuerzo de tracción sobre suelo resbaladizo | – | – | – | – |
Neumáticos | |||||
Tamaño de neumáticos estándar | 17.5R25 | 20.5R25 | 20.5R25 | 20.5R25 | 23.5R25 |
Frenos | |||||
Freno de servicio | Frenos de disco autoajustables en baño de aceite en las 4 ruedas | Frenos de disco autoajustables en baño de aceite en las 4 ruedas | Frenos de disco autoajustables en baño de aceite en las 4 ruedas | Frenos de disco autoajustables en baño de aceite en las 4 ruedas | Frenos de disco autoajustables en baño de aceite en las 4 ruedas |
Superficie del disco de freno (m² /cubo) | 0,39 | 0,39 | 0,39 | 0,39 | 0,39 |
Freno de estacionamiento | Con el freno negativo, todas las cuatro ruedas se detienen automáticamente cuando se apaga el motor | Con el freno negativo, todas las cuatro ruedas se detienen automáticamente cuando se apaga el motor | Con el freno negativo, todas las cuatro ruedas se detienen automáticamente cuando se apaga el motor | Con el freno negativo, todas las cuatro ruedas se detienen automáticamente cuando se apaga el motor | Con el freno negativo, todas las cuatro ruedas se detienen automáticamente cuando se apaga el motor |
Superficie del disco de freno de estacionamiento (cm² ) | 58 | 58 | 58 | 82 | 82 |
Sistema hidráulico | |||||
Tipo | Sistema hidráulico de centro cerrado Rexroth con detección de carga Distribuidor principal con 3 secciones | Sistema hidráulico de centro cerrado Rexroth con detección de carga Distribuidor principal con 3 secciones | Sistema hidráulico de centro cerrado Rexroth con detección de carga Distribuidor principal con 3 secciones | Sistema hidráulico de centro cerrado Rexroth con detección de carga Distribuidor principal con 3 secciones | Sistema hidráulico de centro cerrado Rexroth con detección de carga Distribuidor principal con 3 secciones |
Sistema de dirección | Orbitrol de dirección accionado hidráulicamente con distribuidor prioritario | Orbitrol de dirección accionado hidráulicamente con distribuidor prioritario | Orbitrol de dirección accionado hidráulicamente con distribuidor prioritario | Orbitrol de dirección accionado hidráulicamente con distribuidor prioritario | Orbitrol de dirección accionado hidráulicamente con distribuidor prioritario |
Funciones automáticas | Retorno de la cuchara a la posición de excavación, retorno de la pluma a la posición de desplazamiento, autoelevación paralela de la pluma | Retorno de la cuchara a la posición de excavación, retorno de la pluma a la posición de desplazamiento, autoelevación paralela de la pluma | Retorno de la cuchara a la posición de excavación, retorno de la pluma a la posición de desplazamiento, autoelevación paralela de la pluma | Retorno de la cuchara a la posición de excavación, retorno de la pluma a la posición de desplazamiento, autoelevación paralela de la pluma | Retorno de la cuchara a la posición de excavación, retorno de la pluma a la posición de desplazamiento, autoelevación paralela de la pluma |
Tipo de control | Piloto con electroválvulas proporcionales controladas por joystick electrohidráulico simple o 3 palancas de eje simple | Piloto con electroválvulas proporcionales controladas por joystick electrohidráulico simple o 3 palancas de eje simple | Piloto con electroválvulas proporcionales controladas por joystick electrohidráulico simple o 3 palancas de eje simple | Piloto con electroválvulas proporcionales controladas por joystick electrohidráulico simple o 3 palancas de eje simple | Piloto con electroválvulas proporcionales controladas por joystick electrohidráulico simple o 3 palancas de eje simple |
Tipo de bomba | Bomba única de cilindrada variable 134 a 2000 rpm | Bomba única de cilindrada variable 169 a 2000 rpm | Bomba única de cilindrada variable 169 a 2000 rpm | Bomba en tándem de cilindrada variable 206 a 2000 rpm | Bomba en tándem de cilindrada variable 236 a 2000 rpm |
Circuito hidráulico auxiliar | |||||
Caudal máx. (l/min) | 134 | 169 | 190 | 206 | 236 |
Presión máx. (bar) | 249-255 | 249-255 | 249-255 | 249-255 | 249-255 |
Capacidades de servicio | |||||
Depósito de combustible (l) | 189 | 248 | 248 | 246 | 288 |
Depósito de AdBlue, calentado de manera permanente por el refrigerante del motor (l) | 41,3 | 41,3 | 41,3 | 41,3 | 41,3 |
Sistema de refrigeración (l) | 22 | 27 | 27 | 28 | 30 |
Aceite del motor (l) | 12 | 13 | 13 | 13 | 13 |
Depósito de aceite hidráulico (l) | 57 | 91 | 91 | 91 | 91 |
Aceite total del sistema hidráulico (l) | 114 | 148 | 148 | 180 | 180 |
Ejes delantero y trasero (l) | 22 + 22 | 22 + 22 | 22 + 22 | 35 + 35 | 40 + 40 |
Aceite de la transmisión (l) | 19 | 27 | 27 | 34 | 34 |
Protección de la cabina | |||||
Protección contra la caída de objetos (FOPS) | ISO EN3449 | ISO EN3449 | ISO EN3449 | ISO EN3449 | ISO EN3449 |
Protección antivuelco (ROPS) | ISO EN13510 | ISO EN13510 | ISO EN13510 | ISO EN13510 | ISO EN13510 |
Ruido y vibraciones | |||||
En la cabina - LpA - (ISO 6595/6396/3744) (dBA) | 68 | 68 | 68 | 68 | 68 |
En el exterior - LwA - (SAE J88 SEP80) (dBA) | 102 | 104 | 104 | 103 | 104 |
Vibraciones | El asiento del operador cumple los criterios de ISO 7096:2000 Las vibraciones transmitidas no superan 0,5 m/s² | El asiento del operador cumple los criterios de ISO 7096:2000 Las vibraciones transmitidas no superan 0,5 m/s² | El asiento del operador cumple los criterios de ISO 7096:2000 Las vibraciones transmitidas no superan 0,5 m/s² | El asiento del operador cumple los criterios de ISO 7096:2000 Las vibraciones transmitidas no superan 0,5 m/s² | El asiento del operador cumple los criterios de ISO 7096:2000 Las vibraciones transmitidas no superan 0,5 m/s² |
Sistema eléctrico | |||||
Voltaje del sistema (V) | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 |
Baterías | 2 x 12 V | 2 x 12 V | 2 x 12 V | 2 x 12 V | 2 x 12 V |
Alternador - capacidad (Amperios) | 70 | 120 | 120 | 120 | |




















